400 de hectare pentru parcare!

61.000 de oameni a pierdut județul Dolj din 2011 până la ultima numărătoare monotonă a oamenilor. În urmă cu peste un deceniu erau peste 650.000 de locuitori ai Doljului, iar acum contoarul populației a scăzut sub 600.000. Din ei, mulți și-au căutat peste hotare fericirea și au luat calea străinătății în speranța că se vor întoarce vreodată și vor putea să fie liniștiți și „acasă”.

În același timp în care s-au „evaporat” două orășele mici, o altă statistică este îngrijorătoare. În 2010 erau înmatriculate în Dolj 137.000 de mașini, iar acum circulă pe străzi 315.000 de mașini. Dacă o să combinăm aceste valori o să avem o creștere și mai mare.

În 2010 era o mașină la aproape cinci persoane. Acum, după ce s-au mai cumpărat vehicule și au mai dispărut oameni, o mașină deservește 1,8 oameni. Dacă mergem în această direcție, fiecare locuitor al județului va ajunge să aibă mașina sa în aproape patru ani de zile.

Multe dintre cifre sunt datorate companiilor care înmatriculează parcuri vaste de vehicule pe care apoi le „aruncă” în orașe către angajați bucuroși de un asemenea bonus. Alte cifre sunt datorate „cazanelor” care ajung din străinătate pe platforme la fel de obosite și fac viața ușoară unora care nu au bani de o mașină mai nouă.

Ideea este că în momentul actual, toate mașinile din Dolj au nevoie de 4 milioane de metri pătrați pentru parcare. Dacă luăm în calcul și faptul că din fața casei trebuie să circule în orașe, la această cifră impresionantă mai trebuie adăugată și dimensiunea parcărilor din momentele în care mașinile sunt în deplasare.

Dacă toate mașinile din Dolj ar ajunge simultan la Craiova ar fi nevoie de jumătate din suprafața orașului pentru a fi parcate. Oricum, la fel ca în toată România, din ce în ce mai mulți primari încep să înțeleagă faptul că achiziția mașinii urmează să fie condiționată de dovada unui loc de parcare.

În București, unele sectoare prezumă că oamenii care nu au un loc asigurat de primărie, parchează tot pe domeniul public și îi pun să plătească la rândul lor o taxă. Până la momentul la care mașinile nu vor mai fi cumpărate fără să dovedești că ai unde să „cazezi” vehiculul pe timpul nopții, mai este un singur pas.