Actualitate
Sponsor oficial al
Pe 23 august 2012, la Craiova se petrecea una dintre cele mai mari tragedii aviatice din România. Din nefericire, unul dintre cei mai experimentaţi piloţi de la Centrul de Încercări în Zbor, comandorul Relu Cojocaru, îşi pierdea viaţa, în încercarea de a duce cât mai departe avionul pe care îl pilota de o zonă de locuinţe, spre care se îndrepta. Un erou de la a cărui moarte se împlineşte astăzi un an. Un erou căruia trebuie să îi purtăm, pentru totdeauna, un respect enorm.
În momentul producerii accidentului, în avionul de tip IAR 99 “Şoim” se aflau piloţii Aurelian Cojocaru şi Relu Ioana. Ambii, aşi ai manşei avionului. Comandorul Aurelian Cojocaru era şeful secţiei de piloţi de încercare, navigaţie şi metorologie şi avea 900 de ore de zbor pe avionul militar IAR 99 “Şoim” cu care s-a prăbuşit.
Cei doi bărbaţi se pregăteau pentru a merge la un concurs acrobatic, care urma să aibă loc în Serbia. Martorii au declarat că au auzit o bubuitură puternică, iar în momentul în care au ieşit să vadă ce s-a întâmplat au văzut aparatul de zbor în flăcări.
Am fugit repede cu doi băieţi la faţa locului şi l-am tras pe pilotul care a supravieţuit mai departe de flăcări. Sunt încă în stare de şoc, nu îmi revin nici în acest moment.
Declara, la scurt timp de la producerea accidentului, Eugen Câmpeanu
Comandorul Relu Cojocaru a iubit meseria de pilot, iar în cei 26 de ani de activitate a primit doar calificativul excepţional, dar şi semnul onorific “În Serviciul Patriei”. Moartea sa este un gest eroic. Cu preţul vieţii, Aurelian Cojocaru a evitat o tragedie greu de descris acum în cuvinte.
Ancheta militară desfăşurată ulterior a arătat că gestul comandorului a fost unul exemplar. Procurorii Parchetului Militar Timişoara au început, imediat după accidentul aviatic, o anchetă, iar după opt luni au dat un verdict. Dosarul a fost închis cu neînceperea urmăririi penale.
Un militar alege să moară la datorie. Este ceea ce a făcut Relu Cojocaru pe 23 august 2012. Un gest pe care nu avem voie să îl uităm. Un om căruia trebuie să îi purtăm, pentru totdeauna, respect.
Relu Cojocaru a absolvit Şcoala Militară de Ofiţeri de Aviaţie în anul 1986 şi Facultatea de Electrotehnică, specializarea Echipamente şi Instalaţii de bord. În urmă cu şase ani fusese numit şeful Secţiei de Piloţi Încercare, Navigaţie şi Meteorologie a Centrului de Cercetări şi Încercări în Zbor.
Despre comandorul Relu Cojocaru, pe pagina www.ligamilitarilor.ro, a fost postat un mesaj emoţionant, care recunoaşte meritele eroului craiovean:
Peste câmpul de la Gherceşti s-a aşternut liniştea. O cruce şi lumânările aprinse zilnic de o familie din zonă amintesc de tragedia din 23 august 2012, zi în care comandorul Aurelian Cojocaru a ales să se sacrifice pentru a salva alte vieţi. Pilotul cu albastrul cerului în suflet a devenit Eroul Craiovei. Un om special, un profesionist desăvârşit, Aurelian Cojocaru ne-a adus în atenţie curajul, onoarea şi sacrificiul, valori caracteristice elitei aviaţiei româneşti. O elită nedrept ascunsă într-un con de umbră. Vorbim despre piloţii noştri numai atunci când se întâmplă o nenorocire. Comandorul Aurelian Cojocaru, pilotul care se juca cu avionul nr. 718 deasupra Craiovei, a plecat în Escadrila Cerului, după ce a evitat casele şi oamenii, a evitat magistralele de gaze din zonă, sperând să poată salva avionul şi, în ultimă instanţă, să se salveze. Cu profesionalism şi curaj, a reuşit să evite o catastrofă. Numai că, la Craiova, zborul «Şoimului» a fost frânt de un stâlp. Un stâlp dezafectat, rămas aşa, în câmp. Nu este singurul. Pentru această neglijenţă nu răspunde nimeni? Dacă cineva încearcă să ia fier din acei stâlpi, face puşcărie. Cei care ar fi trebuit să-i care de acolo, de foarte mult timp, ce fac? Nu ştiu dacă, în lipsa stâlpului, comandorul Aurelian Cojocaru ar fi reuşit să se salveze. Poate că da...
